Akaso Brave 7 LE Video Test

Test run Akaso Brave 7 LE untuk waktu malam. Noise agak tinggi tapi aku rasa masih ok la.

Untuk test ni, aku menggunakan setting 1080P 60FPS manakala untuk microphone, menggunakan Boya BY-M1 + Sony PCM A-10.

Akaso Brave 7 LE: Unboxing

Akhirnya aku terbeli jugak Akaso Brave 7 LE (aku beli kat sini) ni. Semua ni disebabkan action camera aku yang lama, Yi Action Camera dah tak boleh tekan shutter camera tu. Aku ada juga teringin nak lompat ke kem GoPro, tapi memikirkan harganya yang aku tak boleh nak buat pengiraan ROI (return of investment), aku fikir aku cuma boleh sambar setakat mana yang aku berani beli sajalah.

Akaso Brave 7 LE ni bukanlah baru sangat. Dah hampir 2 tahun dalam pasaran. Ketika aku beli ni, model Brave 8 baru saja keluar. Tapi harganya dah melebihi seribu ringgit. Membaca review luar negara dan mengabaikan semua content creator yang dapat set percuma untuk review, aku rasa macam tak berbaloi untuk beli action cam atas seribu ringgit sedangkan nak pakai dalam waktu-waktu tertentu saja dan aku bukan nak buat duit pun dengan beli action cam mahal-mahal.

Dengan harga RM555.00 ni, aku berada di tengah-tengah la kot, memandangkan Yi Action Camera dulu aku beli dalam julat harga paling sama dengan yang ni. Bezanya, Akaso Brave 7 LE ni datang dengan aksesori yang penuh seperti gambar di atas termasuk dengan waterproof case. Untuk action camera dengan rating IPX7, pemberian waterproof case adalah satu bonus la kot.

Yang pasti, camera ni berat lagi berbanding Yi Cam aku dulu. Reviewer banyak puji bentuk camera ni tapi aku rasa macam mainan pun ada. Casing cover battery dan slot usb terasa agak 'fragile' dan bila-bila masa boleh patah/loose. Kamera ni didatangkan dengan dual screen, jadi nak selfie vlog senang on the move untuk pastikan framing tak lari. Terseksa bila fikirkan dulu aku ambik video dengan Yi Cam tanpa dapat agak muka aku dalam viewfinder atau tak.

Skrin juga didatangkan dengan touch screen. Aku tak tahu nak komen macam mana bab ni. Tunggu dan lihat masa pakai nanti ajalah kot.

Slot USB ni aku paling bengang sebenarnya. Akaso Brave 7 LE ni asalnya didatangkan tanpa support external camera. Lepas firmware update, katanya dah boleh guna.

Tapi yang slack tu, dia gunakan port paling bermasalah dalam sejarah barang elektronik; micro usb. Apa susah sangat ka nak standard kan penggunakan usb type-c dalam kamera ni? Lepastu pulak kedekut nak belanja audio jack untuk tujuan external camera. Jadi aku tak boleh nak komen penggunaan external camera ni. Mungkin aku akan beli (dahla kena guna mikrofon Akaso jugak!) walaupun dah ready siap-siap untuk kecewa dengan kualiti bunyi.

Manual dia bagi ni sangat kedekut. Takda print lebih-lebih. Setakat Quick Start lepas tu bagi QR Code untuk download PDF manual. Selaku pembeli yang selalu baca manual, aku rasa sedikit terhina dengan apa yang Akaso lakukan. Ni semua akibat reviewer kat YouTube yang asyik tunjuk lempar manual taknak baca tu la ni! Sedangkan manual tu penting gila terutama bila jumpa problem nak setting apa-apa.

Ok setakat tu sajalah pandang pertama aku. Tak try habis lagi pun. Harap-harap berbaloi la nak pakai.

No Good - Demo Kawe (2019)

 Sebenarnya aku pun taktau nak mula mukadimah macam mana nak review bendalah ni. Penemuan aku dengan No Good ni adalah secara tak sengaja ketika nak recap rilisan pada tahun 2020 di Youtube Mamu Vinyl. Cari-cari di Discogs tiba-tiba terjumpa rilisan ni. Memang pening gila bila tengok ada alternate cover ala black metal kat situ (sampai harini aku tak pernah nampak siapa-siapa tayang hard copy cover tu). Start dari tu, aku mula tercari-cari ni band mana!

 Dalam tercari-cari tu baru aku tau yang EP 7" depa ni sebenarnya dah sold out dalam masa yang sangat singkat dan band members ni ada terlibat dahulu dengan Dirgahayu dan Killer Calculateur (sumber dari Big Duck Music). Tapi tu pun rasa tak puas hati sebab Killer Calculateur dan Drghy pun aku tak sempat nak study sikit depa dah berpecah la, in hiatus la.

 Sekarang tahun 2022 barulah aku berjaya dapatkan EP ni dalam bentuk fizikal. 1st, CD press yang aku beli dan kemudian, kaset ni yang aku dapat secara second hand dari Gedebe Records (dengan harga masuk akal, RM60 untuk kaset 1st Press). Ya, dekat Carrousel kebanyakan dah flip harga atas RM100.00 untuk kaset dan EP 7" dan ada yang sampai dekat RM200.00. Rasa ralat juga tak dapat beli EP tu sebenarnya.

 EP Demo Kawe ni terdiri dari 7 lagu pendek-pendek dan dalam genre punk. Jangan tanya aku la garage punk ka, punk rock ka sebab aku taktau. Yang pasti lagu EP ni semua catchy habis dan di dalam dialek Kelantan. Sek Kito Jange Pecoh (#SKJP) contohnya sangat simple tapi bermakna. Tengok tajuk pun dah tau kalau ada kawan-kawan Kelantan, ayat ni dah jadi macam tagline geng Kelantan sebenarnya. Yak Boktey juga selalu menjadi highlight dalam video-video gig No Good manakala Punk is D(e)ad kedengaran agak metal. Che Using merupakan lagu terpanjang dalam EP Demo Kawe ni dan ada Music Video (aku ada selit kat bawah) dan cara video ni dibuat boleh mengimbau kenangan filem lama seperti Starsky & Hutch. 

 Nak komen panjang lebar pun aku tak tau nak buat macam mana ni sebab band members pun aku tak berapa kenal. Aku rasa memang style generasi band sekarang ni semua macam tu kot, yang penting orang kenal muzik, orangnya tak kenal pun takpa.

 Aku harap No Good akan terus berkarya sebab aku rasa band ni memang boleh pergi jauh. Dan harapnya aku dapatlah beli EP 7" Demo Kawe ni nanti. Lupa pulak mention yang material depa ni laku keras macam Killer Calculateur dulu, cuma tak pastilah samada yang berebut beli sampai habis tu nak dengar atau nak flip harga?

Rating aku untuk EP ni? 5 bijik bendi! 

Adnan Sempit

Nama Gua, Adnan Sempit..

Semuanya sempit, baju sempit, seluar sempit, poket sempit.. Dan bila poket sempit.... Pepahamla duit pun macam mana kan?

(gelak satu panggung)

bla-bla-bla..

Di mana ada kemahuan, di situ ada highwaaaay~ (gelak lagi)

Start Throttle Modenas GT128, 'ter'wheelie, tergolek dog - "kantoiiii......"

Sekali lagi gelak satu panggung!

--------------

Plot awal pun dah membuatkan satu panggung gelak tak henti-henti. Apatah lagi keseluruhan cerita ni!

Setelah gua agak jemu dengan KL Menjerit dan Remp-It yang gua rasa overrated sangat pasal mat motor ni, Ahmad Idham memberikan perspektif yang berbeza tentang kehidupan Mat Motor. Bolehla tengok apa kata Ahmad Idham dan pelakon dia, Yana yang ditemuramah oleh editor majalah permotoran yang paling sengal rock dalam Malaysia; Ghani Arafatz dari majalah Kapchai. (heran gak aku, pesal dia pi interview Yana... cis!)

Pada pendapat gua, Ahmad Idham pandai mengambil peluang dalam berkarya. Ya, terus terang gua katakan, walaupun filem ni tak banyak sangat aksi-aksi yang thrill macam dalam KL Menjerit, Remp-It dan Bohsia, sekurang-kurangnya imej clean Mat Motor yang cuba dikupas oleh Ahmad Idham amat gua tabik spring!

Cuma dari pendapat gua, scene yang paling gua tak berkenan ialah time Bobby dan Wawa bercengkerama kat tepi tasik sambil menyanyi. Boring yang amat, tak lawak pulak tu... (ni mungkin untuk gua saja). Keseluruhannya... Gua memang puas hati!!!! Gua rasa amatlah tidak adil kalau gua 'spoil'kan terus movie ni sampai habis. Pada pendapat gua, ini adalah Filem Melayu Mesti Tonton 2010.

Bercakap pasal motor, Remp-It V3: Samseng Jalanan punya trailer pun dah keluar... Nampak sangat lagu-lagu sekarang tak best apabila Pawana (Search) dipilih sebagai soundtrack filem ni. Long live Rock and Roll!!!!! (dan motor-motor rare atas jalan seperti Suzuki Panther Jerung dan mesin drag racing rangka pun ada...)

Model Baru Suzuki Untuk Tahun 2010

Nampaknya, Suzuki berusaha keras untuk menjadi pesaing utama di pasaran Malaysia bagi tahun 2010. Setelah kedengaran ura-ura Modenas akan mengeluarkan jentera berkapasaiti 150cc, Suzuki yang telah selesa mengeluarkan Belang R 150 pada 2009, nampaknya menumpukan kepada segmen pasaran mesra pengguna pula. Untuk Belang R 150, keupayaannya telah dibuktikan sendiri dengan Ride Solo Satu Malaya tanpa tajaan (sedihnya).

Designed by rihuhs @ MBC

Berita ngeri buat peminat kapchai-kapchai laju. Ya, dari cerita yang telah disahihkan, cuma tanpa specs yang lengkap, model tersebut berkapasiti 110cc sahaja. Lupakan saja jika anda ialah mat despatch yang nak tolong bos anda fotostat dokumen juta-juta ringgit pada waktu pagi (eh, ayat macam kenal jer...), tapi sekiranya anda adalah pengikut Smash Revo dan anda ialah mat-mat motor yang cintakan kedamaian 'fun ride', motosikal ini ialah jawapannya.

2010 juga diberitakan bahawa Suzuki Belang R 150 akan direka semula. Berita sedih kepada pengguna-pengguna Belang. Nampak gayanya hidup anda akan terus diselubungi misteri bunyi-bunyi yang tak menyenangkan berpunca daripada 'auto chain tensioner' yang masih belum diperbaiki oleh pihak Suzuki.

Pic from Petronas ARRC Blog 

Sekali imbas, motosikal baru ini menyamai rekabentuk Smash Revo. Dan dengan berita Affendi Rosli yang telah menjuarai 115cc Underbone Asia Road Racing 2009 (overall), nampaknya Suzuki sepatutnya mengeluarkan model ini dengan 'sempurna'.

Sempurna yang didambakan oleh rakyat Malaysia ialah:
(itupun jika pihak Suzuki berminat nak tahu.....)

1. Bebas daripada sebarang factory defect seperti masalah-masalah enjin seperti yang berlaku kepada Suzuki Belang R 150 (chain tensioner prob)
2. Bebas daripada sebarang factory defect seperti yang berlaku kepada Smash 110cc (rear foot stand dan false gear/gear tendang)
3. Aktiviti-aktiviti sokongan daripada Suzuki terutamanya after-sales services. Aktiviti-aktiviti seperti convoy sponsorship adalah sesuatu yang amat diharapkan oleh Suzuki owners. Malangnya, Suzuki Malaysia, seperti macam kedekut sangat nak buat aktiviti-aktiviti macam ni. Patutla motor tak laku.....
4. Marketing dan Advertising. Sesuatu yang amat memalukan... Giant company such as Suzuki with minor advertising on media such as on Television and etc. Yamaha Indonesia can afford to 'use' Valentino Rossi on their Jupiter ad and Suzuki with...????
5. Suzuki boleh berbangga dengan laporan-laporan di akhbar ataupun majalah yang biasanya akan melambung pujiannya. Tetapi, sekarang bukan 10 tahun lepas. Review-review bebas oleh penulis blog dan pengguna forum lebih dipercayai oleh pengguna (hampir-hampirlah...). Jadi, kepada 'mereka-mereka' yang berada di dalam Suzuki yang tengah brainstorm why Suzuki Sales drop within these years, take this note - user/rider now gain more info on the net such as news, forums and blogs.
6. Spare parts - The most Suzuki owner fear off. The most ridiculous price and the availability of these parts in some stores, chase all the Suzuki 'newbies' away. Eg, look at this price of Suzuki Smash Gear Lever -  RM21.80.... Ughhh... headache!!

Apa-apapun, Suzuki, prove your "Ranggi Dan Radikal" with your marketing strategy. Dont 'RADICAL' with your price. I want to see more Suzuki bikes on Malaysian Roads like you have done with RG Sports and RGV 120 several years ago.


Suzuki, good luck for 2010.

Third Eye Blind - ST

Ketika zaman Alternative Rock melanda dunia, Band ini adalah antara band yang berjaya menarik halwa telinga gua pada waktu tu.

Yang paling menariknya, walaupun inilah satu-satunya album yang gua ada, tapi sampai sekarang; lagu killer diaorang, Semi-Charmed Life adalah lagu yang tak memboringkan gua langsung.

Antara tracklist dalam album ini ialah:

   1. "Losing a Whole Year" – 3:21
   2. "Narcolepsy" – 3:49
   3. "Semi-Charmed Life" (Jenkins) – 4:29
   4. "Jumper" (Jenkins) – 4:33
   5. "Graduate" – 3:10
   6. "How's It Going to Be" – 4:14
   7. "Thanks a Lot" – 4:58
   8. "Burning Man" – 3:00
   9. "Good for You" – 3:52
  10. "London" – 3:07
  11. "I Want You" (Jenkins) – 4:29
  12. "The Background" – 4:57
  13. "Motorcycle Drive By" (Jenkins) – 4:23
  14. "God of Wine" – 5:18
  15. "Tattoo of the Sun" (Japanese release only)

Di mana... Aku cuma suka satu lagu saja.. Hahahahhaa~
Maklumat lanjut pasal band ni ada di Wikipedia. Gua tak berapa tau sangat pasal band ni.

Bila Megat ACAB Masuk Mastika

Aku rasa aku tak perlu bercerita panjang pasal A.C.A.B. Namun penampilan Megat berserban sambil pegang Les Paul ni betul-betul menarik perhatian aku untuk menyambar Mastika keluaran bulan bila entah ni. Aku masih ingat bila dulu ACAB dikecam kerana cuba memasuki pasaran mainstream. Dan, apa nak dikata, pengaruh ACAB sebenarnya mengalahkan Hujan, Bunkface dan band-band lain yang ntahapapapa pada waktu sekarang ni.  Dari ACAB menjadi The ACAB, aku pun sebenarnya tak paham dengan masalah apa yang melanda ACAB sehingga membantutkan band pelopor genre skinhead di Malaysia ni sepi seribu bahasa sekarang.

Apa-apapun, kepada mereka yang terlepas story dalam Mastika bulan tu, bolehla refer artikel dari Mastika ni, klik untuk paparan lebih besar. (rasa macam lawak pun ada cara reporter ni tulis)

 

 

 

 

 

Penggunaan Ana-Ente dah nak jadi macam Akhil Hayy Rawa D'Riyadh.. Apa-apapun, gua harap.. Megat, semoga Nur Allah yang lu dah terima jangan dipersiakan. Kalau kawin, jangan senang-senang cerai-berai ar.... oooops!!!

Ride Solo Satu Malaya: Rumusan

Laporan Kutujukan Khas Untuk Ayahanda Tercinta:

Abu Bakar Bin Ahmad,

serta

Seluruh Bikers Malaysia

Semoga Kita Memperoleh Manfaat Dari Catatan

Ride Solo Satu Malaya ini, yang telah diizinkan Allah untuk aku mencatatnya.

-----------------------------------------------------------------------------

Tarikh: 29 Disember 2009 - 2 Januari 2010
Take Off: Lebuhraya BKE (Kulim)
Final: Kuala Perlis, Perlis
Motosikal: Suzuki Belang R 150
Jenis: 4 Stroke, DOHC, Underbone
Ahli: Solo Ride
Penaja: Tiada
Penasihat:

• Asep Ahmad Sastrawidjaja (Violent Storm MG)
• Lukman Bin Wan Mat Daud - OKOB, Ex-staff Roda-Roda (Wartawan dan Bike Tester), Malaysian Cub Prix Track Designer.
• Abu Bakar Bin Ahmad

-----------------------------------------------------------------------------

Day #1

Kulim-Kuala Terengganu

Perjalanan bermula lebih kurang pukul 9.00 pagi bermula di Sungai Puyu, Butterworth. Minyak diisi di Stesyen Shell BKE Arah Kulim (Penanti Rest Area) termasuk dengan isian petrol tank spare berjumlah RM15.81 untuk 7.71 liter (Ron 97).

Sarapan pagi terdesak dilakukan di R&R ini dengan sebungkus roti sardin dan juga setin Nescafe dan kemudian, minuman yang doktor selalu bising - Red Bull.

Jumlah isian cukup-cukup sehingga ke Stesyen Shell Di Pekan Gerik. Di Gerik, isian penuh diisi sebanyak RM8.70 atau bersamaan dengan 4.25 liter Ron 97. Maka, jarak perjalanan oleh odometer antara Hentian R&R Kulim dan Stesyen minyak Gerik ialah 103 kilometer. Lampu amaran petrol Belang R menyala pada tahap kritikal.

Di stesyen ini, chain lube disembur untuk kali terakhir, serta semua kelengkapan motosikal diperiksa. Untuk makluman, Stesyen Petronas di Tasik Banding telah ditutup. Jadi, Stesyen di Gerik adalah hentian terakhir.

Sampai sahaja di batu peringatan di Lebuhraya Timur Barat ni. Aku berhenti. Dah banyak kali aku perhatikan tugu ni. Tapi tak berkesempatan untuk mengetahui mengapa dan sebab-musabab tugu ini dibina. Mengambil kesempatan ini, aku kongsikan apa yang aku baca.. (aku tahu, ramai pengguna Lebuhraya Timur barat yang tak pernah baca apa yang ada di tugu ni).

Sila klik untuk membaca dengan lebih jelas. Jadi, sekarang... Rasanya semua dah tahu apa yang tertulis di situ kan? Ataupun rasanya aku tahu kenapa ramai yang tak berhenti di situ. Agak menyeramkan berhenti sorang-sorang dekat area tu.. Hehehe....

Agak mencemaskan apabila aku melalui kawasan Stesen Hidro Pergau apabila penanda petrol mula menyala macam lampu ultraman. Tapi Alhamdulillah, ada sebuah stesen minyak Caltex yang baru dibuka pada Januari 2009 di Mukim Belimbing, Jeli, Kelantan. Petrol Ron 97 diisi full tank dengan nilai RM9.00 di sini.

Kesimpulan, dengan Full tank di Gerik, insya-Allah sempat sampai di Jeli, namun dengan petrol spare, sekurang-kurangnya kita dapat mengelakkan kejadian yang tidak diingini berlaku di Tasik Banding (Pulau Banding) atau di Pergau. 117.2KM dicatatkan di antara Stesen di Gerik dan di Jeli.

Kalau tak silap aku, aku berhenti kejap di Tanah Merah untuk minum dan berehat. Pam atendan tu kecek Kelate kaw gila dengan aku. Aku yang tak paham apa hanya mampu mengangguk dan senyum kepada brader tu.

Di Jerteh, sekali lagi minyak diisi full tank. Rekod kali ini diantara Mukim Belimbing, Jeli ialah 108.2KM. Di Jerteh (dan keseluruhan Terengganu sebenarnya), ramai yang ramah-ramah. Seronok kalau aku berhenti isi minyak kat sini. Rasa selamat dan 'secure' lah orang putih kata.

Sampai saja di Kuala Terengganu, aku disambut oleh Nik, kemudian oleh Hasrul dan Suhaina. Alhamdulillah, Hasrul and family menumpangkan aku tidur di rumah diaorang.. Kan dah selamat duit aku. Hehehehe. Di sini, aku menggunakan minyak spare dari Gerik tu. Saja isi. Nak simpan lama-lama dalam tong pun tak bagus jugak. Dah lembik tong tu hah.

Ramai yang bertanyakan kepada aku, kenapa aku tak makan Nasi Dagang dan kenapa aku makan Nasi Kerabu? Jawapannya, entah.. Aku pun tak tahu. Apa yang aku tahu, aku ni 'kureng' sket nak makan Nasi Dagang pagi-pagi. Nasi Kerabu ni kira ok la... Masa Hasrul bujang dulu, dia pernah bawak aku makan Nasi Kerabu yang lagi sedap di KT. Aku tak ingat kat mana, tapi kat gerai Nasi Kerabu tu, ada ayam dan daging panggang. Kat situ Nasi Kerabunya memang sedap.

Maka, untuk hari pertama, dengan sepanjang perjalanan sejauh:
BKE - Paka: 550.6 KM

Sebanyak RM40.50 telah dibelanjakan (termasuk minyak spare). Sebenarnya, minyak spare digunakan di KT, membolehkan aku isi minyak di Paka keesokan harinya.

-----------------------------------------------------------------------------

Day #2

Paka-Johor Bahru

Setelah mengisi minyak Full Tank di Paka bernilai RM16.50 (termasuk minyak spare), aku meneruskan perjalanan ke Pahang. Terima kasih kepada Hasrul and family yang menumpangkan aku dan kepada Nik yang menemankan aku makan pagi. Di Paka inilah aku menukar bekas minyak kepada jenis tin. Kesimpulannya, bekas plastik memang tak tahan... Lembik habis.

Jadi, sesiapa yang masih belum tahu atau teragak-agak dengan jenis bekas yang sesuai... Katakan tidak kepada bekas minyak enjin... Memang tak tahan dan akan jadi lembik!

Perjalanan di jalan KT - Kuantan memang tersangat best! Sejuk dan jalan pulak straight. Hehehhe... Cepat la aku sampai.

Perjalanan sejauh 112.3 KM di antara Paka - Kuantan (stesen Jalan Telok Sisek) - Dekat dengan Telok Cempedak mengambil masa lebih kurang dekat-dekat 1 jam 45 minit daripada Paka.

Di Pekan, sekali lagi aku isi full tank. Aku tak pasti jalan Pekan - Kuala Rompin sebab tak pernah lalu. Jadi, isi saja sementara boleh.

Di sini, pakcik kat stesyen minyak tu tak berapa peramah dan sedikit bengis macam nak makan orang. Awek yang jaga kaunter pulak asyik tersengih macam kerang busuk sebab aku pakai macam nak race Asia Road Racing, tapi naik motor lemau saja..

Di Kuala Rompin, aku Sembahyang Jamak di Stesyen Petronas, tapi isi minyak di Stesyen Shell. Di sini, pam attendan tu bersembang dengan aku. Best bersembang dengan caranya sebab dia ialah seorang rider Suzuki Panther. Hahahaha.. Bukan senang nak jumpa makhluk yang naik motor sebangsa. Jadi, info-info sesama sendiri ditukar di sini. Terlupa pulak aku nak amik contact nombor bro berketayap neh.

Apa yang lawak di kawasan ni, skru riding boot aku tertanggal, jadi aku carilah kedai motor. Selalunya ada skru yang dijual. Tapi kedai motor ni tak jual skru dan skru dia pun saiz entah-apa-apa. Musykil jugak aku kalau motor aku major breakdown kat area ni, masakkkk la aku...

Aku sampai JB betul-betul pada waktu Maghrib. Perjalanan di antara Rompin-Mersing-Kota Tinggi amat mencabar. Di Mersing, Minyak diisi pada jumlah RM5.62, dan full tank secara teorinya (dan secara praktikalnya terbukti), sempat sampai ke Johor Baharu.Sampai saja di JB, dah tentulah makanan yang dicari setelah seharian tak makan.

Kejutan di rumah Amin ialah apabila aku dapat bertemu dengan Ajie. Rupa-rupanya diaorang ni berjiran di Kampung Melayu Majidee ni. Kecik jer dunia ni. Terima kasih bro sebab sudi jumpa dengan aku walaupun sekejap. Aku pun tak sempat nak sembang lama sebab tengah kelam kabut nak persiapkan diri untuk ride pada esok hari pulak. Kepada Amin, tq banyak-bayak bro sebab tumpangkan aku tido dalam banglo korang. Terbaek lah rmah bujang korang... Rumah awek pompuan pun tak sekemas dan selawa rumah korang, siap ada pokok bunga dalam bilik lagi!!!

Maka, untuk hari kedua, dengan sepanjang perjalanan sejauh:
Paka - JB (Kampung Melayu majidee): 454.7 KM

Sebanyak RM41.17 telah dibelanjakan (termasuk minyak spare).Minyak spare dituang di JB untuk kegunaan keesokan harinya.

-----------------------------------------------------------------------------

Day #3

Johor Baharu-Senawang

Semasa Amin dah nak pi kerja, Saiful aka Dwarf pun sampai untuk sama-sama bersarapan dengan aku. Merata dia bawak aku. Round ke Larkin, makan cendol kat mana ntah sampai mamat cendol tu kata aku orang Singapore, dan macam-macam lagilah..

Sedap jugak cendol kat sini. Pekena pulak time panas, memang terangkat la.... Berikut ialah ringkasan pit-stop aku ketika mengisi minyak:

• Pekan Nenas: RM7.00
• Tanjung Labuh, Batu Pahat: RM5.00
• RnR Pagoh: RM15.00 (sekali minyak spare)
• Taboh Naning, Melaka: RM5.00
• Senawang: RM5.90

Maka, jumlahnya ialah: RM37.90 untuk 409.8KM.

Berikut ialah gambar-gambar yang menyebabkan aku sesat di dalam Melaka. Tak berbaloi langsung, kalau tak, boleh sampai KL awal sikit. Sebenarnya, aku pun dah naik pening time tu. Ride di Pantai Barat panas gila dan tak sesejuk seperti di laluan Kuala Rompin-Kota Tinggi. Jadi, kepenatan membuatkan aku terpaksa bermalam di rumah Firuz, dan kemudiannya kami beramai-ramai (bertiga aja pun) menyambut Tahun Baru di kedai mamak sambil minum Nescafe Ais, kemudian bermuhasabah diri bahwa kami bertiga dah tua bangka dan masih tak kahwin-kahwin!

-----------------------------------------------------------------------------

Day #4

Senawang-Kajang-Duta

Firuz, terima kasih banyak-banyak bro. Tapi aku minta maaf banyak-banyak sebab dah menyusahkan ngko malam tu. Aku dah rasa macam nak pitam, terpaksa minta bantua ngko untuk bermalam malam tu.

Lagipun, gua rasa macam best pulak Sugar Glider lu tu, bagi gua sepasang boleh?

Habis saja di sini... Terus aku ke Kajang. Ada perjumpaan kawan-kawan lama di Kajang. Terima kasih kepada abang Razief, Iskandar/Lin/baby Maida dan Tolyn Dayana yang sudi hadir untuk bertemu. Walaupun sekejap, semua tu berbaloi rasanya untuk bertemu. Dah lama kita semua tak berjumpa kan?

Di Kajang juga, aku bertemu dengan 2 orang ahli komuniti Belang R iaitu Nasri dan juga Kojal. Sempat juga sembang-sembang kejap di lokasi yang sama iaitu Medan Satay Kajang tu... Di Kajang, aku cuma mengisi RM5.00 untuk ke Kuala Lumpur. Di KL, aku tidur di rumah kakak aku. Terima kasih kepada Abang Ipar aku, bro Asep (Violent Storm MG) yang menjemput aku di Hard Rock Cafe, dan harap-harap tindakan gila aku parking motor Belang di HRC KL.. tidak memalukan bro.. Wakakakakakak... motor cub jer selamba park kat HRC. Kena halau dengan bapuk pulak tu... Cis!!!!

-----------------------------------------------------------------------------

Day #5

Duta-Cameron-Perak-Penang-Perlis-Kedah

Hari terakhir amat memenatkan! Aku kena selesaikan misi aku dalam masa satu hari. Berikut ialah ringkasan pengisian minyak:

• Duta: RM3.00
• Tanjung Malim: RM6.00
• Ringlet: RM4.00
• Ringlet: RM5.60 (minyak spare)
• Sungai Perak: RM5.00
• Juru: RM8.75 (55 minit dari sungai Perak)
  
• Gurun: RM4.00 (33 minit dari Juru)
• Alor Setar, Jalan TAR: RM5.00
• Changloon: RM4.00

Ringkasannya. RM45.35 untuk perjalanan sejauh lebih kurang 636.7KM

Sepanjang perjalanan ini, yang paling best sudah tentulah Cameron Highlands. Hahahahaha.. Sorang-sorang pun jadi kerja aku naik. Bukan apa, dah lama sangat tak naik, teringin jugak nak naik. Mana boleh tahan..... Mula-mula memikirkan naik sorang-sorang, bawak slow... Tapi bila dah naik syeikh, dengan PPE (Personal Protective Equipment) pun hampir lengkap, kereta pun tak banyak.... Mana boleh tahan... Corner tetap dilayan sebaik mungkin....

-----------------------------------------------------------------------------

 Ringkasan

Fuel Consumption

BKE - Paka: RM40.50 - 550.6 KM

Paka - JB (Kampung Melayu majidee): RM41.17 - 454.7 KM

JB - Kajang: RM42.90 - 409.8KM.

KL - Kuala Perlis: RM45.35 - 636.7KM

Jumlah: RM  169.92

KM: 2051.8 KM satu Semenanjung Malaysia (tanpa mengikut jalan dalam sepenuhnya)

Kulim - Gerik - KT - JB - Melaka - NS - KL - Cameron 
Perak - Penang - Kuala Perlis - Changloon

2180.6KM

@

RM0.08 / KM

 dengan

SUZUKI BELANG R 150

Kiraan adalah secara kasar sahaja. Terpulang kepada mereka untuk mempertikaikan atau tidak perkiraan ini. Yang pastinya, yang melalui perjalanan penuh ranjau selama 5 hari ini ialah aku seorang. Banyak lagi gambar moto-latar yang membosankan aku simpan, termasuk resit setiap isian minyak. Semuanya akan aku simpan kerana.... Sehingga sekarang aku masih tidak percaya bahawa aku seorang telah mengharungi perjalanan mengelilingi semenanjung seorang diri. Terdapat suara-suara sumbang yang mempertikaikan perjalanan aku ini, tapi apa yang pasti.. Aku cuma mengganggap itu semua adalah suara-suara irihati yang hanya tahu komplen sahaja.

Aku bersyukur kepada Allah SWT yang telah mempermudahkan perjalanan aku pada sepanjang cabaran 5 hari ini. Sesungguhnya, dalam masa 5 hari, aku telah dapat membezakan sosio-budaya penduduk Malaysia dalam masa yang paling cepat dan ringkas hanya dengan menunggang motosikal 'kapchai' yang paling dibenci oleh rakyat Malaysia - Suzuki.

Di kesempatan ini, aku ingin mengucapkan terima kasih kepada rakan-rakan yang telah memberikan pertolongan di sepanjang perjalanan samada dari segi sokongan moral, tempat berteduh dan pelbagai lagi. Sokongan moral daripada rakan-rakan komuniti Forum Belang R 150 Malaysia dan Malaysian Bikers Community juga amat aku hargai. Semoga catatan ini dapat dijadikan satu rujukan kepada semua penunggang motosikal 'kecik' seperti kita yang selalu dianaktirikan oleh mereka-mereka yang 'besar'. To all bikers, we are brothers!